工地上成堆的废钢筋头与型钢边角料
工地清场最怕两件事：车来了装不完，或者装完了发现混料被压价。提前分堆、提前排车，两件事都能避免。
先分区，再谈价
一个工地上的可回收物通常分四区：钢筋区（钢筋头、箍筋、马凳）、模板区（木模、钢模、方木）、架料区（钢管、扣件、脚手板）、杂料区（彩钢瓦、铁丝、包装物）。分区堆放，装车时按区装，过磅时按区称，价格一区一价，账目清楚。
最忌讳的是一股脑堆在角落。混堆之后，钢筋上挂着混凝土、钢管里塞着水泥、模板压在最底下，清运时要重新分，工时翻倍，工钱最终还是要从料款里扣。
钢筋头按厚度和纯净度分档
钢筋头属于重废，价格按厚度和纯净度定。带混凝土的、带泥的，要扣杂。直径 12 毫米以上的螺纹钢、圆钢，比细钢筋、铁丝、箍筋价格高。
简单处理就能加价：把带浆的钢筋头在地上摔两下，震掉附着的水泥；把扎丝、铁丝单独归堆。这两步不费什么工，但过磅时能少扣不少。
排车要考虑装载和路线
工地一般在城郊或乡镇，进出受道路限制。清运前要确认：货车能不能进场、有没有限高限宽、装卸区够不够掉头。装钢筋用平板车效率高，装模板和彩钢瓦要用厢车或者加高栏。
一台 6.8 米的车，装散钢筋大概 8—10 吨，装彩钢瓦因为体积大，实际只能装 3—4 吨。按吨报价的料，装车方式不同，车次差很多，这笔账要提前算。
手续和授权别省
工地物资属于建设单位或施工单位资产，处置需要授权。清运前确认由谁签处置单、谁在场点数、磅单给谁。避免出现“拉走了但没人认账”的情况。
涉及拆除的，还要看拆除方案是否包含废旧物资处置，特种设备、压力容器要单独处理，不能当废钢直接拉走。
工地清场我们按“看现场—出分类报价—排期进场—分类过磅—清场”的流程走，量大的可以只做一部分，剩下的自行处理，不强求整场打包。